Показать сообщение отдельно
Старый 05.11.2016, 18:53   #1
Manul
 
Аватар для Manul
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 235
Manul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитетManul авторитет
По умолчанию Бюджетный E&L АКС-74Н серии M.A.

Фото с коробки. (сейчас он у меня уже не так выглядит, потому фото не родные)

Общий вид







Ствольная коробуха




Цевье



Еще части






Добавлено через 28 минут:

Плюсы:
... какие плюсы.Стальной (благо не чугунный), очень качественная суперсталь, привод ощутимо тяжалее Цимы, раза в полтора субъективно.Насчет сравнения с ЛСТ не в курсе, не держал в руках.
Люфов почти нет, нет там, где они часто в дешевых приводах напрягали бы.... а именно: нет люфта на прикладе (как влитой), даже в сложенном положении, на рукояти, на шомполе, на крышке ств. коробки, на переключателе режимов огня, на флажке колодки цевья (снимать газ. трубку с накладкой), нет на цевье, газоотводной трубке.На ДТК есть легкий не самоболтающийся почти незаметный.
Автоматный от боевого пенал совместим причиндалами с приводом, такие пипки например как: 1.Универсальная отвертка-мушковерт, 2.корпусом пенала можно поднимать флажок колодки целика для снятия накладки газ.трубки, 3.выколотка, она весьма отлично себя показала при выбивании пинов на разных приводах.
Довольно задорно приспичивает временами баловаться затвором, дергая его за ручку - звук совсем не такой как на сплавах и силуминах!
Целик сидит в колодке довольно плотно, боковых люфтов нет + пружина целика тугая.Довольно антуражная защитная скоба спускового крючка.
В "гир" не лазил пока, да и не знаю, стоит ли?!

Минусы:
Вот тут, не смотря на закос на элитность понеслась родная.Да потому что нет ничего идеального!
Цевье и накладка из китайской фанеры, крепкие, сидят без мельчайших люфтов, аккуратно сделаны, хоть и ручная работа, антуражны весьма, но! Цевье и накладка не маринованные, а тупо покрашены цветным марилочным лаком... хренового качества! Лак легко шкребется ногтем, что уж говорить о мех.повреждениях.Данный факт не предает в процессе эксплуотации им антуражные потертости.
Шомпол - антуражный, на кончике резьба... под причиндалы для калибра 7,62... нет, нифига значит он не антуражный! Но сталь всё так же высококачественная.
Рукоять коричнево-вишневая как бы, но видно, что обычный пластик.Опять не антуражно.Магазин неизвестного коричневого оттенка.
Кстати да, магазин все-таки болтается в стороны и вверх-вниз.Цимовский там же вообще как карандаш в ведре...
Проминается бегунок настройки "хопа", у Цимы эта проблема решена вставкой одновременно и поддерживающей гир от болтанки вперед-назад.
Отверстие в колодке и газ.трубке меньше и аккумы "сосиски" туды хреновенько лезут.
Пружинка на зацепе крепления приклада в сложенном положении мягковата-слабовата.

.Спорные моменты:
1.Например то что привод оксидирован (типа "воронение") - оно и круто и не антуражно одновременно как-то.
2.Ребры на прикладе - говорят такие были только на АКС-74У, на обычной длины автомате АКС-74 и АКС-74Н их не есть быть изначально и априори.
3.В том месте, где у всех переходник крепления ДТК, на этом приводе сразу резьба на 24 под калашовские 74-е ДТК, тоесть причиндалы с 14-й левой резьбой туда не накрутить (как на той же Циме и ей подобных)

Комплектация привода:
1.Коробка картонная картонная, цвет картонный, внешний вид картонный + наклейка + логотип - 1 шт.
2.Привод - 1 шт.
3.Магазин - 1 шт.
4.Инструкция E&L (почему-то от АКМ) - 1 шт.
5.Больше ничего не было - 0 шт.

Разница между супердорогокрутым ЕЛ и обычным МА.
Основные: разные гирбоксы.
E&L Gen.2 имеет гировские навороты и возможность быстрой смены пружины на любой тюн.Мотор 170 "дуремощей".
Остальное: разные материалы изготовления переключателя режимов огня (суперпсталь и полусуперсталь), однако на опытах это было опровергнуто! в ЕЛ г.2 еще есть - магвел для быстрого вставления магазинов в магазиноприемник, стволик не знаю, вроде крутой в фирменном соусе, возможно разница в качестве покрытия оксидирования корпуса привода и стальных частей?! Тоже сомнительно.
Короче в основном гирбоксы разные, остальное мишура с шелухой напополам, а разница в цене ... омг... в 10 килорублей.
__________________
Иногда ремонт внешки ак-приводов...

Последний раз редактировалось Manul; 04.02.2017 в 12:48. Причина: Добавлено новое сообщение
Manul вне форума   Ответить с цитированием