Показать сообщение отдельно
Старый 16.09.2010, 14:25   #39
Gaduka
 
Аватар для Gaduka
 
Регистрация: 24.07.2009
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 299
Gaduka никакойGaduka никакойGaduka никакойGaduka никакойGaduka никакой
По умолчанию Re: работы с приводами и все такое

Цитата:
Сообщение от Djexson Посмотреть сообщение
yokozuna спасибо большое! у меня ещё вопрос, если брать мотор с учетом дальнейшего тюна винтовки, то по каким параметрам выбирать?
Сегодня при разборе обнаружил что на родном подъедает зубцы на шестерне. А я стрелял то с него всего-ничего

Добавлено через 6 минут:

как насчет вот этого http://www.airsoftsports.ru/catalog/...1300_long_type
Джексон, в ручке с тыльной стороны есть (по крайне мере на серии М и всех их прозводных видел) большой болт. Вкрути его на 1-1.5 оборота. Этот болт регулирует поджим двигателя к шестерням гирбокса. Из-за слабого их соприкосновения может "жевать" шестерни.

По электродвижкам. Есть в основном 3 направления выпуска движков.
1. Стандартный тока новый.
2. Высокоскоростной (он же турбо). Они ставятся на модарнизированные гиры направленые на повышение скорострельности.
3. Повышенной мощьности. Направлены на больший крутящий момент. Актуальны для "модернизированных" гиров направленые на повышенния тюна (в м/с).
2 и 3 вариант напрашиваются на замену проводов и на переход к новому аккуму (особо важно это условие для варианта 2).
Gaduka вне форума   Ответить с цитированием