Новости межпланетного сообщения...

[X-RAY]

Один из наиболее дорогих троянов в мире является настоящим «швейцарским армейским ножом» для вскрытия Android

Разработанное хакерами из группировки WhiteHat вредоносное ПО iBanking для Android является настолько полнофункциональным, что его исследователи вынуждены были признать, что оно по праву стало одним из самых дорогих мэлвер-комплексов, доступных на чёрном рынке.

Его функционал включает в себя возможность перенаправления входящих голосовых вызовов, тайный перехват звуков микрофона, трек геолокации, доступ к файловой системе, а также удалённое распространение мобильных ботнетов, которые используют протоколы HTTP и SMS для общения, в зависимости от текущего состояния сети заражённого телефона.
Злоумышленники используют тактику социальных сетей, чтобы побудить своих жертв к загрузке и установке iBanking на их Android — устройства. Потерпевший к этому моменту, как правило, уже заражён финансовым трояном на своём ПК, который генерирует всплывающее сообщение при посещении сайтов банковской или социальной сети с просьбой установить мобильное приложение в качестве дополнительной меры безопасности.

Хакер, в конце концов, выпустил исходный код на подпольных форумах, что наводит на мысль, что код был получен путём взлома в одной из систем, используемых операторами iBanking.

Тут все

Добавлено через 30 минут:

Пробуждающий Ктулху

До недавнего времени самым большим из построенных человеком кораблей считался 458-метровый супер-танкер Seawise Giant, созданный японской компанией Sumitomo Heavy Industries и спущенный на воду в 1979 году. Но в декабре 2013 года сухой док покинул новый гигант — Prelude FNLG, обогнавший предшественника почти на 30 м. Зачем нужны такие огромные суда? Есть ли логический предел гонки за рекордами?

Действительно, зачем?

Как нетрудно догадаться, южнокорейский Prelude относится к совершенно новому классу судов, для которых размер супертанкеров откровенно недостаточен. Этот класс называется FLNG, что расшифровывается как floating liquefied natural gas, то есть плавучая фабрика по переработке природного газа в сжиженный.

На сегодняшний день природный газ в основном добывается на континенте — это традиционная добыча с помощью скважин, и мировым лидером в этой области является Россия. Человечество постоянно ищет новые способы добычи газа, самая нашумевшая из новых методик — добыча газа из горючих сланцев — пока что себя оправдывает не в полной мере из-за чрезвычайно высокой себестоимости.

Но ведется и добыча газа на континентальном шельфе — в частности, на Сахалине. Судите сами, насколько сложна логистика, например, проекта «Сахалин-2». В его рамках работают три нефтегазовые платформы: «Моликпак», «Лунская-А» и «Пильтун-Астохская-Б», расположенные недалеко от берега (самая дальняя — «Моликпак» — в 16 км). Основная газодобывающая платформа — «Лунская-А», извлекающая газ с глубины 48 м. Дальше газ по трубопроводам, проложенным по дну, транспортируется на берег к пункту примыкания, затем — уже по наземным — к размещенному в 7 км объединенному береговому технологическому комплексу, где производится предварительная подготовка. И наконец, после ОБТК газ отправляется на завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) — до него ни много ни мало 800 км! И это не просто 800 км закопанной в землю трубы — газопроводы требуют промежуточных станций, обслуживающих баз и контроля состояния.
Вот тут-то и возникает вопрос. Как было бы просто, если бы производство СПГ можно было организовать в непосредственной близости от подводного месторождения — особенно если оно находится не в 16 км от берега, а, скажем, в 200 и сразу отгружать результат на суда-газовозы. Собственно, это логичное утверждение вкупе с экологической политикой австралийского континента и породило проект FNLG.

Подробности