своими руками

[Д-Д]

если вы разряжаете аккум сами, используя кулер от компа, обязательно контролируйте уровень разряда вольтметром, тестером или иначе - комбинированным электроизмерительным прибором.
почему? да потому, что достигнув разряда 90% от номинала, вентилятор продолжает вращаться, хоть он и на 12 вольт. Другими словами вращающийся кулер не показатель.
к примеру у меня аккум 9,6V 1100 mAh уже не вращает мотор на приводе, покрутил кулер 10 минут и аккум разрядился до 8,4V. Ниже разряжать, следуя советом, подчерпнутых из инета, не следует.

[Д-Д]

Типа: кого учить?- вся попа в шрамах!
Вчерась вечерком поставил заряжаться купленный по весне аккум ларджовый на 3300 мАч.Через полчаса зарядка, что лежала в ногах и заряжала аккум, завоняла, пыхнула синим огнём и умерла. Сперва подумал, что аккум, будучи по ёмкости значительно больше того, для которого эта зарядка была расчитана, вызвал повышенный ток заряда, от которого и крякнуло зарядное устройство. Сегодня позвонил продавцу и выяснилось, что аккумы для моего привода имеют переполюсовку контактов в контактной фишке. Другими словами я по забывчивости (2 года прошло-какая уж тут память!?) подал минус на плюс и должен радоваться, что аккум не бабахнул.
Цена забывчивости: 1 зарядка. 1 аккум. Но опыт есть